Schon Donnerstag morgen machten wir Uns auf den Weg nach Kastellaun in Deutschland wo die Opening Round der European Touring Car Series stattfand.

Als wir (Thomas Nagel, Shasa Lackner) so gegen 15 Uhr in der Halle ankamen waren Uwe rheinard und alle anderen Helfer noch fleissig am aufstellen und organisieren.

Ich konnte aber schon meinen Schrauberplatz einrichten, meine Lipos laden, die Karosserie anpassen welche ich am Mittwoch Abend noch frisch vom Brusher erhielt und schliesslich noch die Trainingsreifen welche von Xenon speziel für die ETS Serie produziert werden, aufleimen.

Alles ready für die ersten paar Traingsläufe am Freitag gingen wir am Abend gemütlich Chinesisch essen…. mmmhhhh….

Am Freitag morgen zuerst Frühstücken und dann ab auf die Piste, das Faherelager war jetzt voll besetzt und auch alle Schweizer Team Kollegen wie Mäck Willinger, Stutz Beni, Claudio Graf, Lars Weisskopf, Martin Strittmatter, Phillip Hagnauer waren jetzt eingetrudelt.

Ich startete in Gruppe 24 mit Martin zusammen.

Der erste Eindruck nach den ersten Runden war genial und sehr motivierend, ich konnte schon im ersten Akku obwohl die Karosserie vorne aufsetzte Runden unter 11 Sekunden drehen, das Auto funktionierte ansonst schon sehr gut.

Meine schnellste Runde blieb dann auch drinn bis die letzte Gruppe mit Fahrere wie Ronald Völker kam doch auch in dieser Gruppe fuhren nicht einmal die Hälfte unter 11 Sekunden.

Nach diesem Lauf liess ich das Auto nocheinmal genau gleich, schnitt einfach nur die Karo etwas ab.

Im 2. Lauf verbesserten sich alle um 5-6 Zehntel da die Piste viel mehr Griff bekam, ich persönlich fuhr 10.338.

Immernoch sehr motiviert da ich nach diesem Lauf 9 Schnellster auf 3 aneinenaderliegenden Runden war, wechselte ich nur vorne das Öl von 40 auf 50 WT um so das übersteuern des Autos wegzubringen.

Im 3. Lauf kam dan nalles anders, schon als ich das 1. mal am Ende der Geraden abbog hatte ich Traction Roll, das Auto baute viel zu viel gripp auf und so lösten sich nach der 3. Runde die Reifen und konnte diesen Lauf leider nicht beenden.

Da wir mit soviel Gripp noch absolut keine Erfahrung hatten mussten wir Uns stetig durcharbeiten. So montierte ich rundherum 0.2mm dickere Stabis.

Dies wirkte sich sehr sehr positiv aus und fuhr jetzt im 4. Lauf eine schnellste Runde von 10.508 obwohl das Auto stetig zum überkippen neigte und ich absolut nicht pushen konnte.

Das Auto nocheinmal umgebaut startete ich am Samstag Morgen in den ersten Qualilauf indem ich nach 2 Runden in Führung lag und eine schnellste Runde von 10.1 schrieb ( Ronald Völker fuhr im Moment um die 9.9) aber wurde dann leider von der Bahn gedrängt und musste mit einer gebrochenen Felge aufgeben.

Nocheinmal ein paar Sachen geändert kam der 2. Lauf den zum glück wenigstens beenden konnte, obwohl das Auto praktisch unfahrbar war da es nochmehr kippte obowhl wir setup technisch dagegen gewirkt haben, fuhr ich die 19. beste Gesamtzeit in diesem Durchgang.

Wider etwas geschraubt um zu probieren kam dann der 3. Lauf um ca. 15 Uhr, das Auto war jetzt abartig schnell und ich konnte meine ersten Runden unter 10 Sekunden fahren obwohl das Auto immernoch kippte und ich leider niemals nur annähern am Limit fahren konnte hatte ich in diesem Lauf eine Prognose von 31 Runden nach 2 Minuten und dann 1 Minute vor Schluss noch 30, trotzdem hätte das eine absolute geniale Gesamtplatzierung zwischen Platz 6 und 12 gegeben wenn mich Ivan laptev nich beim überrunden abgeräumt hätte.

durchdas fiel ich dann leider gesamthaft sehr zurück, denn auch im 4. und 5. Vorlauf wurde ich nich 2 mal durch fehler von Anderen ausgeschaltet.

Nicht allzusehr enttäuscht startete ich am Sonntag die Finalläufe trotzdem um noch ein paar Setup einstellungen am Auto zu testen.

Dies zeigte sich positiv und konnte wenigstens dieses Finale gewinnen.

Alles in allem eine geniale Veranstaltung mit einem sehr hohen fahrerischem Niveau.

Es wäre durchaus ein B- Final Platz drinnen gelegen, aber leider kann man Sprichwörtlich nicht immer gewinnen .

Das nächste mal klappts bestimmt, da wir bereits viel mehr Erfahrung mit dem Auto sammeln konnten.

Es freut Uns mitteilen zu dürfen das Shasa Lackner neu fürs Team Robitronic fährt.

Er wird ausserdem mit Thomas Nagel zusammen den Avid V2 weiterentwickeln und optimieren.

Die ersten Einsätze waren sehr positiv, das erste Rennen war das SRCCA Warmup in Baar welches Shasa souverän vor Mario Rigert und Lars Weisskopf gewann.

Mal schauen welche Siege in nächster zeit folgen werden.

FlashWorks RC

Insgesamt 57 Fahrer waren dann auch am Start. Das Training am Samstag nutzten viele, damit sie ihr Auto mit dem richtigen Setup versehen konnten. Was nicht ganz einfach war. Beobachtete man überall mit Material verstellte Tische und fleissige Piloten, welche schraubten und schmierten! Die Stimmung war hoch und alle fieberten dem ersten gezeiteten Training entgegen.

Die Zuschauer strömten schon am frühen Samstagnachmittag ins MACH RC Race- Inn nach Einsiedeln. Natürlich erhofften sich diese spannende Rennen. Dass wurde dann auch geboten. Viel aufsehen boten die Swiss GT Fahrer. Mit ihren schnellen Boliden rasten sie um die Piste und luden zum applaudieren ein! Nach dem gezeiteten Training wussten alle ob man noch etwas am Setup schleifen sollte oder die perfekte Einstellung schon gefunden hatte für den Renn-Sonntag.

Am Sonntag um 9.00 Uhr ging es dann zur Sache. Der erste Vorlauf konnte gestartet werden. Bei diesem ging es dann auch noch etwas hektisch her und zu. Man war ja da zum gewinnen! Aber spätestens nach dem letzten Vorlauf hatten dann alle Fahrer ihre Nerven beruhigt und es gab sehr schöne Rennszenen und überhol Manöver zu sehen.

Die Poleposition hatte dann bei den Expertfahrern, Martin Strittmatter vor Mario Rigert, Marc Bösiger und Shasa Lackner. Fabian Widmer konnte sich gleich beim ersten SM-Lauf zum erstenmal seit er Expert fährt, in den A-Final fahren. Bravo!

Bei den Standartfahreren mischten die jungen TOP Piloten ganz vorne mit.

Bei den Swiss GT Fahrern konnte sich Christian Seiler vor den viel gefürchteten Pädde Vogt schieben.

Die drei Finalläufe konnten nicht spannender sein. Vom Rennfieber gepackte Zuschauer feuerten die Piloten an. Tolle Rennen wurden geboten. Es wurde auch gewartet wenn ein Pilot versehentlich einen anderen neben die Strecke katapultierte. Strafen wurden einige ausgesprochen vom unermüdlichen Speaker Roman (Pichi).

Fast das ganze Corally Team war im A-Finale zu finden. Ein super Einstieg in die neue Saison. Shasa fuhr zum erstenmal E10 Schweizermeisterschaft , und dass mit einem fulminaten Auftakt. Konnte er doch gleich zwei von drei Finalläufen für sich entscheiden. Den dritten Lauf gewann Martin Strittmatter welcher in den ersten beiden Pech hatte.

Am Abend standen dann die Sieger fest.

Expert E10  1. Shasa Lackner (Corally) vor Mario Rigert (Xray) und Marc Bösiger (Corally). Vierter Martin Strittmatter (Corally) und sechster Fabian Widmer (Corally). Ein wahrlich grossartiges Resultat für Corally.

Standart     1. Beni Stutz vor Stephan Helbach und Philipp Hagnauer

Swiss GT     1. Christian Seiler vor Pädde Vogt und Khounmy Bui

An alle Helfer vom MACH RC Race-Inn, ihr habt das toll gemacht!!!!

Gratulation an Shasa lackner und das gesamte Team Corally

Vielen Dank an Modellbau-Lackner, Corally und Gonzo Racing

Die nötige Power und Fahrzeit kommt von SMC Akkus und Speed Passion Regler sowie Motor.

Den support für kleine Tipps und Tricks gibt Daniel Ghirlanda vom Gonzo Racing,

Heute grosser Finaltag. Es gab viele enttäuschte Gesichter aber auch lachende fehlten nicht. So hatte Simon wieder Pech mit seinem Motor, Silvio machte das Zweigang zu schaffen, bei Michi auch ein technisches Problem nur Pascal und Thomas kamen ohne grössere Probleme ins Ziel.Im Halbfinal startete Shasa vom 7. Startplatz aus und liess sich nicht aus dem Rythmus bringen. Runde für Runde wurde er schneller und kämpfte sich bis auf den zweiten Platz vor, welcher ihm den Einzug ins Finale brachte. ein paar ganz heikle Szenen gab es während diesem Finallauf in den Boxen. Hob doch das Auto von Toni Gruber ab und flog mit aller Gewalt in die Boxen hinein.Die Mechaniker hatten riesen Glück, dass sie nicht getroffen wurden.An sechster Postition liegend verabschiedete sich dann auch der Motor von Shasa. Welche Enttäuschung nun auch bei ihm. Nach kurzem Ueberlegen bauten Shasa, Charly, Daniel und Massimo Renzi den neuen Motor in wahrscheinlich absoluter Rekordzeit von 6 Minuten wieder ins Auto ein.So konnte sich Shasa noch den 8.Platz sichern.Zweitbester Schweizer wurde zu aller Freude Thomas Henzi.Fazit. Wir alle haben unvergessliche Tage in Cassino verlebt. Die Schweiz hat sich untereinander vorbildlich geholfen und unterstützt. Unser Teammanager Huges Lüdi war einfach mega!

Die Finalteilnehmer

Jeder Fahrer hatte eine nette Begleitung!

Lamberto Collari überreichte die Preise.

]]> http://flashworksrc.wordpress.com/2009/10/04/euro-b-in-cassino-18-on-road/feed/ 0 flashworks Die Finalteilnehmer Lamberto Collari überreichte die Preise. http://flashworksrc.wordpress.com/2008/09/03/seit-20-jahren-erstmals-wieder-ein-junior-europameister-aus-der-schweiz/ http://flashworksrc.wordpress.com/2008/09/03/seit-20-jahren-erstmals-wieder-ein-junior-europameister-aus-der-schweiz/#comments Wed, 03 Sep 2008 09:15:40 +0000 flashworks http://flashworksrc.wordpress.com/?p=37 ]]> Für Shasa Lackner aus Bassersdorf ist in seinen letzten Sommerferien und kurz vor Beginn seiner Berfuslehre ein Traum in Erfüllung gegangen. Er brachte den Titel des Junioren Europameisters als Modellautopilot 20 Jahre nach Roger Sahli zurück in die Schweiz.

Dieser Titel wär ohne seine Sponsoren und seinem Papa nicht möglich gewesen.

Novarossi, UFRA Racing Tyres, Team Titan, Jet`s Fuel, und seinen Papa